Châssis F131EVOGT 2402

2006

La première Ferrari F430 GT est engagée par l’équipe italienne G.P.C. Giesse Squadra Corse (n°97) en Le Mans Series ainsi qu’en International GT Open et Championnat d’Espagne de GT. L’engagement de cette Ferrari par Gian Paolo Coppi se fait dans le prolongement de la Ferrari 360 GTC Modena vue jusqu’alors en FIA GT (2004) et en Le Mans Endurance Series (2005). En 2006 la voiture est confiée au trio De Simone / Drudi / Rosa en Le Mans Series, les trois hommes s’imposant lors de l’ouverture du championnat à Istanbul. On les retrouve également aux 24 Heures de Spa Francorchamps (abandon). En Espagne, la voiture est pilote entre autre par Andrea Montermini.

2007

On retrouve la voiture en Le Mans Series, mais cette fois avec le n°83. Drudi / Mowlem / Rosa connaissent une saison difficile et ne voient que deux fois l’arrivée à Monza (cinquième) et Silverstone (septième). La Ferrari est également utilisée en International GT Open et Campeonato de España de GT.

Pas de tableaux disponibles car nous ne sommes pas certains de toutes les courses en International GT Open et Campeonato de España de GT

Châssis F131EVOGT 2404

2006

Il s’agit de la voiture de développement de Michelotto. Elle n’a jamais été vue en course et se contente de faire des essais privés.

2007

Toujours voiture de test de Michelotto et Ferrari.

Châssis F131EVOGT 2406
Remerciements Donald Pierce (Ferrari of Houston)

2006

Le châssis 2406 est engagé par l’équipe américaine Risi Competizione en American Le Mans Series. Giuseppe Risi est le propriétaire d’une importante concession Ferrari au Texas. Jaime Melo est le pilote principal de la F430 GT n°62 mais doit manquer quelques courses pour cause de clash avec le calendrier FIA GT ce qui lui fait probablement manquer le titre pilote. La Ferrari Risi se montre en effet la voiture la plus rapide du championnat LM GT2 comme en attestent les victoires de Salt Lake City et Portland (Melo / Salo) et Mosport (Mowlem / Ortelli). Risi remporte tout de même le titre équipe. Michelin est le partenaire pneumatique.

2007

Le châssis 2406 ne dispute que trois courses en 2006, le Risi Competizione ayant acquis une nouvelle Ferrari F430 GT. Ces trois courses, disputées avec le duo Jaime Melo / Mika Salo avec le renfort de Johnny Mowlem, sont les 12 Heures de Sebring (victoire), Salt Lake City (abandon) et les 24 Heures du Mans (abandon).

Les courses du châssis F131EVOGT 2406

Châssis F131EVOGT 2408

2006

Le châssis 2408 est acheté par l’équipe anglaise Virgo Motorsport, jusque là peu connue en dehors des courses britanniques. Elle s’engage en Le Mans Series avec le soutien de Dunlop. Tim Sugden et Dan Eagling se montrent très réguliers, terminant les cinq courses de la saison dans les points et se permettant même de monter sur le podium des 1000 km de Spa Francorchamps en catégorie LM GT2. Virgo Motorsport termine quatrième du classement équipes.

2007

Le Virgo Motorsport prend une nouvelle dimension en dominant largement le championnat LM GT2 des Le Mans Series. La Ferrari n°96 termine en effet toutes ses courses sur le podium, Rob Bell étant même sacré champion avant même la dernière épreuve de la saison. Il remporte deux victoires, les 1000 km du Nürburgring en compagnie d’Allan Simonsen et les 1000 km de Silverstone avec Gianmaria Bruni. Virgo et Ferrari obtiennent leur premier titre en Le Mans Series.

Les courses du châssis F131EVOGT 2408

Châssis F131EVOGT 2410

2006

Le châssis 2410 est engagé par Jesus Diez De Villarroel en Le Mans Series sous le nom du Team Icer Brakes et s’illustre grâce au coup de volant de Peter Sundberg. La voiture est invitée aux 24 Heures du Mans mais doit finalement déclarer forfait suite à un violent accident survenu au départ des 1000 km de Spa Francorchamps. C’est ensuite G.P.C. Giesse Squadra Corse qui récupère la Ferrari F430 GT et qui permet à Belicchi / Cioci / Zonca de s’imposer lors des 1000 km du Nürburgring. Cette auto a peut-être également roulé en International GT Open.

2007

La voiture est toujours utilisée par G.P.C. Squadra Corse qui la fait rouler notamment en Championnat d’Espagne GT. L’auto est également vue aux 24 Heures du Mans où le trio Villarroel / Marsh / Rosenblad est malheureusement contraint à l’abandon.

Pas de tableaux disponibles car nous ne sommes pas certains de toutes les courses en International GT Open et Campeonato de España de GT

Châssis F131EVOGT 2412

2006

Le châssis 2412 est engagé en Championnat italien de GT par la Scuderia Villorba Corse. Alex Caffi et Denny Zardo décrochent six victoires en catégorie GT2 ainsi que le titre en fin de saison. Le faible nombre d’engagés dans ce championnat permet à la petite Ferrari de terminer de temps en temps sur le podium du classement général, derrière les Maserati GT1.

2007

La Scuderia Villorba Corse se jette dans le grand bain de la compétition internationale et s’engage en Le Mans Series. Alex Caffi et Denny Zardo réalisent un superbe début de championnat en terminant deux fois sur le podium lors des 1000 km de Monza et des 1000 km de Valencia. La suite de la saison est un tout petit peu plus difficile mais l’équipe termine tout de même quatrième du classement général des LM GT2. Pirelli demeure le fournisseur pneumatique.

Les courses du châssis F131EVOGT 2412

Châssis F131EVOGT 2416

2006

La Ferrari F430 GT # 2416 est la propriété de la Scuderia Play Team Sara Free qui l’engage dans différents championnats nationaux. On peut ainsi voir la voiture en Championnat GT italien (Cadei / Maceratesi), en Championnat GT espagnol et en International GT Open (Bartyan / Pierguidi). La voiture remporte de nombreux succès, terminant championne en Espagne et seconde en Italie.

2007

Le programme 2007 de l’équipe italienne est sensiblement identique à celui de la saison précédente. On retrouve ainsi la F430 GT en Espagne et en International GT Open. La Scuderia Play Team Sara Free termine première du classement équipe à l’issue du championnat mais ne parvient pas à conserver le titre pilote acquis la saison précédente.

Pas de tableaux disponibles car nous ne sommes pas certains de toutes les courses en International GT Open, Campeonato de España de GT et Campionato Italiano GT.

Châssis F131EVOGT 2418

2006

Cette Ferrari F430 GT est engagée par la Scuderia Ecosse pour Chris Niarchos. Le Grec dispute ainsi le FIA GT et le British GT en compagnie de Tim Mullen. Les deux hommes sont sacrés dans le championnat national anglais remportent la course FIA GT de Dubai en GT2. Mullen s’impose également à Adria en compagnie de Marino Franchitti. Le châssis 2418 est engagé aux 24 Heures du Mans où Kirkaldy / Mullen / Niarchos finissent troisième de leur catégorie non sans avoir animé la course.

2007

La Scuderia Ecosse connaît une saison quelque peu difficile en FIA GT et les bons résultats se font plus rares. On ne recense qu’un seul podium pour Rob Bell et Andrew Kirkaldy à Nogaro. Notons que bon nombre de pilotes se succèdent derrière le volant de la F430 puisqu’aux deux pilotes déjà cités s’ajoutent les noms de Chris Niarchos, Jarek Janis, Tim Mullen, Tim Sugden et même du champion du monde de Formule 1 1992 Nigel Mansell ! La voiture est cette fois contrainte à l’abandon lors des 24 Heures du Mans.

Les courses du châssis F131EVOGT 2418

Châssis F131EVOGT 2420

2006

Il s’agit de la seconde auto alignée par la Scuderia Ecosse en FIA GT. La Ferrari F430 GT est pilotée par le duo Nathan Kinch / Andrew Kirkaldy. Les deux hommes remportent trois courses à Oschersleben, au Paul Ricard et sur le Hungaroring. Epaulés par Marino Franchitti, ils terminent également troisième de leur catégorie aux 24 Heures de Spa Francorchamps. La Scuderia Ecosse termine vice championne en FIA GT2 en fin de saison.

Les courses du châssis F131EVOGT 2420

Châssis F131EVOGT 2422

2006

Le châssis 2422 est engagé en FIA GT par la structure A.F. Corse. Il se s’agit d’une équipe relativement proche de l’usine qui dispose ainsi pratiquement d’un statut officiel. On retrouve derrière le volant Mika Salo – ancien pilote Ferrari en Formule 1 – et  Rui Aguas. Les deux hommes terminent troisièmes du championnat grâce à cinq podiums dont une superbe victoire lors des 24 Heures de Spa Francorchamps où ils sont associés à Timo Scheider. La voiture porte les couleurs de Momo et Pirelli.

2007

La voiture est engagée en championnat italien de GT ainsi qu’en International GT Open par l’Advanced Engineering. Cette équipe est un fait la même qu’A.F. Corse.

Les courses du châssis F131EVOGT 2422

Châssis F131EVOGT 2424

2006

Cette Ferrari est engagée en FIA GT par le JMB Racing avec le soutien du Gruppe M Racing pour le Britannique Tim Sugden et le Suisse Iradj Alexander David. Les deux hommes ont pour mission de remporter le titre FIA GT2 mais leur tâche s’annonce particulièrement difficile dans la mesure où JMB Racing est une équipe indépendante alors qu’A.F. Corse semble être le bras armé de Ferrari en FIA GT. Sugen / Alexander David remporte cependant un précieux succès à Brno.

2007

La voiture ne dispute qu’une course en 2007, il s’agit des 24 Heures de Spa Francorchamps où elle est engagée par le JMB Racing pour le quatuor Belmondo / De Paw / De Radigues / Van Den Howe.

Les courses du châssis F131EVOGT 2424

Châssis F131EVOGT 2426

2006

Le châssis 2426 correspond à la seconde Ferrari F430 GT engagée par A.F. Corse dans le FIA GT 2006. Matteo Bobbi et Jaime Melo dominent le championnat mais seul le second est titré car l’équipe écarte Bobbi avant la dernière course de la saison suite à un accrochage avec la voiture sœur. Il est remplacé par le finlandais Toni Vilander. Avant cela, Bobbi / Melo remportent deux victoires à Silverstone et à Dijon. A.F. Corse est sacrée au classement équipe.

2007

Le châssis est logiquement utilisé par Advance Engineering qui s’engage en Campionato Italiano GT en International GT Open.

Les courses du châssis F131EVOGT 2426

Châssis F131EVOGT 2428

2006

Cette Ferrari F430 GT est engagé en Campeonato España de GT et en International GT Open par le RSV Motorsport. Celle nouvelle et ambitieuse équipe espagnole est managé par Josep Castañé. L’équipe fait également deux piges en FIA GT lors des 24 Heures de Spa Francorchamps et lors de la course disputée au Paul Ricard.

2007

Le programme du RSV Motorsport demeure inchangé, l’équipe alternant les courses d’International GT Open et de championnat GT espagnol où Peter Sundberg et Domingo Romero sont sacrés champions avec pas moins de cinq victoires en douze courses.

Pas de tableaux disponibles car nous ne sommes pas certains de toutes les courses en International GT Open, Campeonato de España de GT et Campionato Italiano GT.

Châssis F131EVOGT 2438
Remerciements Donald Pierce (Ferrari of Houston)

2006

Risi Competizione engage une seconde Ferrari F430 GT en American Le Mans Series à partir de la manche de Lime Rock où l’auto est confiée à Ralf Kelleners et Toni Vilander. La voiture est malheureusement victime d’un sérieux accident qui nécessite plusieurs semaines de réparation, elle est donc absente à Salt Lake City et Portland. On la retrouve pour les quatre dernières courses de la saison avec plusieurs équipages différents. Gene et Vilander à Road America (quatrième), Mediani et Vilander à Mosport (second), Franchitti, Lazzaro et Mediani au Petit Le Mans (second), Bertolini et Mediani à Laguna Seca (septième). Cette voiture a joué un rôle important dans l’obtention du titre équipe 2006 du Risi Competizione. A noter également la décoration noire vue à Road America et Mosport.

2007

Risi Competizione passe un accord avec le Krohn Racing pour l’engagement de sa seconde auto en American Le Mans Series ainsi qu’au Mans. La Ferrari aborde donc à quelques occasions une livrée verte et bleue bien différente du rouge habituelle. Colin Braun / Tracy Krohn / Nic Jönsson terminent seconds des 24 Heures tandis que Gianmaria Bruni, Eric Hélary et Nic Jönsson décrochent plusieurs podiums en ALMS.

Les courses du châssis F131EVOGT 2438

Châssis F131EVOGT 2442

2006

Edil Cris Racing Team, qui engage une Ferrari 360 GTC Modena depuis le début de saison en International GT Open, fait l’acquisition du châssis 2442. La voiture est engagée dans ce même championnat où Matteo Bobbi et Paolo Ruberti la conduise à la victoire à Estoril. Elle participe également à une manche du championnat d’Italie ainsi qu’à la course FIA GT d’Adria. Raffaele Gianmaria et Paolo Ruberti terminent seconds en GT2.

2007

Edil Cris Racing Team s’engage sur plusieurs fronts en 2007 : championnat d’Italie et FIA GT. Le châssis 2442 dispute le premier cité. Luciano Linossi et Massimo Mugelli remportent quatre victoires mais doivent s’incliner de justesse pour l’attribution du titre.

Les courses du châssis F131EVOGT 2442

Châssis F131EVOGT 2450

2006

Cette Ferrari est la propriété de Peter Kutemann. Le néerlandais dispute le FIA GT en compagnie d’Antoine Gosse sous les couleurs du JMB Racing. Les deux hommes ne parviennent à renter qu’une seule fois dans les points, à Brno. Il faut dire que le FIA GT2 est particulièrement relevé en 2006. A noter une pige en championnat d’Italie au Mugello.

2007

JMB Racing engage ce châssis en Le Mans Series pour les Gentlemen Drivers Bo McCormick et Maurice Basso. Le duo inscrit un point lors des 1000 km de Valencia. Lors des Mil Milhas Brasil, la Ferrari F430 GT est confiée aux Brésiliens Andreas Mattheis et Xandy Negrao père et fils qui décrochent une magnifique seconde place.

Les courses du châssis F131EVOGT 2450

Châssis F131EVOGT 2454

2007

Gian Paolo Coppi engage sous son nom deux Ferrari 430 GT en Le Mans Series. Il s’agit des châssis 2402 et 2454. Ce dernier est piloté par Alessandro Bonetti, Fabrizio De Simone et Sergio Hernandez, les trois hommes s’imposant aux 1000 km de Monza. Le G.P.C. Squadra Corse n°97 termine troisième du championnat GT2. Tout comme les autres autos préparées chez G.P.C. cette auto dispute l’International GT Open et le championnat d’Espagne GT.

Pas de tableaux disponibles

Châssis F131EVOGT 2456
Remerciements Donald Pierce (Ferrari of Houston)

2007

Cette nouvelle Ferrari F430 GT dispute l’American Le Mans Series en alternance avec le châssis 2406 pour le compte du Risi Competizione. A son volant, Jaime Melo et Mika Salo décrochent sept victoires en GT2 et obtiennent le titre en fin de saison. Il s’agit d’une revanche pour le Brésilien qui n’avait pas pu défendre correctement ses chances en 2006 par la faute de plusieurs clashs de dates entre le FIA GT et l’ALMS.

Les courses du châssis F131EVOGT 2456

Châssis F131EVOGT 2458
Remerciements Tom Moore (Petersen Motorsports)

2007

Le Petersen Motorsports fait parler de lui lors de l’intersaison en annonçant son transfert de Porsche vers Ferrari. Il faut dire qu’il s’agit d’un des meilleurs représentants de Stuttgart qui passe dans le camp des F430 GT. Il s’agit là d’un beau plébiscite pour Ferrari. Le Petersen Motorsports est toujours associé au White Lightning Racing. Les résultats sont pourtant laborieux en début de saison, l’auto étant même détruite Saint Petersbourg. La seule victoire de la saison est décrochée à Salt Lake City par le duo Enge / Turner. Notons qu’un nombre impressionnants de pilotes se sont succédés dans le baquet de la F430 : Tim Bergmeister en début de saison, Memo Gidley en réserviste à Sebring, Tomas Enge blessé à Saint Petersbourg puis écarté après Mid Ohio suite à trop d’accrochages, Jaroslaw Janis et Dirk Müller, Darren Turner et Peter Dumbreck, enfin Lucas Luhr. Une certaine stabilité aurait peut-être apporté de meilleurs résultats…

Les courses du châssis F131EVOGT 2458

Châssis F131EVOGT 2460

2007

L’équipe Corsa Motorsport engage une Ferrari F430 GT avec le soutien du Petersen White Lightning lors des 12 Heures de Sebring. La voiture est malheureusement détruite lors d’un incendie. On retrouve le Corsa Motorsport à Salt Lake City où Rui Aguas et Maurizio Mediani terminent cinquième du GT2.

Les courses du châssis F131EVOGT 2460

Châssis F131EVOGT 2462

2007

Après son titre en FIA GT2 en 2006, A.F. Corse engage deux nouvelles Ferrari F430 GT en 2007. Le châssis 2462 est confié au duo Dirk Müller / Toni Vilander. Les deux hommes remportent six victoires (Zhuhai, Silverstone, Bucarest, Adria, Brno et Zolder) et s’adjugent donc logiquement le titre dans leur catégorie. Notons que la structure d’Amato Ferrari est passée durant l’intersaison de Pirelli vers Michelin.

Les courses du châssis F131EVOGT 2462

Châssis F131EVOGT 2464

2007

Le châssis 2464 est la deuxième voiture engagée par A.F. Corse dans le championnat FIA GT 2007. Cette auto est confiée à Gianmaria Bruni et Stéphane Ortelli. Le duo italo monégasque s’impose à trois reprises à Monza, Oschersleben et Nogaro mais doit s’incliner dans la course au titre face à ses rivaux Dirk Müller et Toni Vilander. A noter la présence de Jaime Melo à Silverstone (abandon) à la place de Stéphane Ortelli retenu en Le Mans Series.

Les courses du châssis F131EVOGT 2464

Châssis F131EVOGT 2466
Remerciements Brice Laforge (JMB Racing)

2007

Ben Aucott, qui dispute principalement le FIA GT en Citation Cup avec une Maserati MC12 du JMB Racing, possède la Ferrari F430 GT châssis 2460. Il s’engage avec son compère Joe Macari aux 12 Heures de Sebring, et termine septième. Les deux hommes disputent les 24 Heures du Mans en compagnie d’Adrian Newey (directeur technique de l’équipe de Formule 1 Red Bull Racing). L’engagement porte le nom d’A.F. Corse car JMB Racing n’a été retenu qu’en temps que suppléant. La voiture fait une troisième sortie cette année lors des Mil Milhas Brasil où JMB envoie 3 autos. Ben Aucott termine troisième du GT2 en compagnie de Rob Bell et Philipp Peter. Cette voiture est reconnaissable à sa couleur bleu foncé.

Les courses du châssis F131EVOGT 2466

Châssis F131EVOGT 2468

2007

La Scuderia Ecosse fait l’acquisition d’un nouveau châssis pour débuter 2007. L’équipe devient un partenaire privilégié de Pirelli. Pourtant les résultats sont franchement décevants puisque aucune victoire n’est remportée. Enge et Mullen terminent troisième à Zhuhai, Janis et Mullen obtiennent le même résultat à Oschersleben avant que Mullen et Turner ne décrochent un dernier podium à Brno.

Les courses du châssis F131EVOGT 2468

Châssis F131EVOGT 2476

2007

L’équipe italienne Easy Race engage une Ferrari F430 GT à partir de la mi-saison en championnat d’Italie GT. Roberto Plati et Gianpaolo Tenchini s’imposent à Vallelunga. L’équipe est également présente aux 24 Heures de Spa Francorchamps, septième du FIA GT2 ainsi qu’aux 6 Heures de Vallelunga, second du GT2.

Les courses du châssis F131EVOGT 2476

Châssis F131EVOGT 2478

2007

Edil Cris Racing Team achète une nouvelle auto début 2007 afin de mener à bien ses différents projets. Paolo Ruberti et Damien Pasini obtiennent deux podiums à Silverstone et Monza. Lorsqu’il n’est pas disponible le pilote français est remplacé par Massimo Mugelli ou Maurizio Mediani. Edil Cris Racing Team roule avec Pirelli aussi bien en FIA GT qu’en Championnat d’Italie.

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Châssis F131EVOGT 2480
Remerciements Brice Laforge (JMB Racing)

2007

Cette Ferrari F430 GT est engagée lors des Mil Milhas Brasil par le JMB Racing pour les Brésiliens Chico Serra, ancien pilote de Formule 1, son fils Daniel, et Francisco Longo. Le trio termine sixième du GT2. Notons que Daniel Serra et Francisco Longo ont disputé deux meetings d’International GT Open à Valencia (V Line) et Monza (Escuderia Osona).

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