Si les Chaparral restent à ce jour les prototypes à moteurs Chevrolet les plus convaincants vus en terre mancelle, d’autres châssis furent motorisés par des blocs issus des ateliers de Detroit.
Dans les années soixante, les moteurs Chevrolet étaient souvent choisis pour propulser les prototypes. Comme leurs homologues américains, les fabricants de prototypes européens reconnaissaient la fiabilité et la performance des groupes motopropulseurs V-8 de GM. En 1964, une nouvelle Iso Rivolta à moteur Chevrolet, pilotée par Edgar Berney et Pierre Noblet, termina première dans la catégorie moins de 5 litres.
L’année suivante, le prototype Iso Grifo de Regis Fraissinet et de Jean de Mortemart se plaça neuvième au classement général et premier dans la catégorie moins de 5 litres avec un V-8 « small block » de 5,3 litres.
Vers la fin des années 60, on vit plusieurs coupés Lola T70 Mk.III, de construction anglaise, prendre le départ du Mans avec des moteurs Chevrolet, mais ils durent, vu le manque de mise au point et d’essais, abandonner de façon précoce.
En 1990, Paul Canary engagea, sous le nom d’Eagle, un modèle construit par Lola pour le compte de Chevrolet baptisé Corvette IMSA-GTP. Au Mans, l’Eagle était équipée d’un V8 Chevrolet préparé par un spécialiste des dragsters. L’équipe, composée de six personnes se distingua essentiellement par son amateurisme... Lors des essais, l’Eagle boucla seulement 2 tours avant d’exploser son moteur et de disparaître à jamais.
Guère plus de réussite en 1995, quand Yves Courage équipe son nouveau prototype, la C41, d’un moteur Chevy de 5 litres. L’une pilotée par Van De Poele B, O.Beretta et Tomjle est disqualifiée pour poids non-conforme avant même le départ. L’autre pilotée par Pescarolo, Lagorce et Bernard se qualifie à la 4ème place. Elle abandonne à la 4ème heure de course (pompe à huile) après que le pauvre Frank Lagorce l’eut poussée jusqu'à l’épuisement pour tenter de la ramener aux stands.
En 2003, 2004 et 2006, Lister tentera de se hisser au plus haut niveau de l’endurance avec une LMP900 équipée d’un V8 Chevrolet sans jamais vraiment convaincre. |
