En possession d’une sélection d’office pour les 24 Heures du Mans 2010, le Team Felbermayr Proton a tenté une audacieuse séduction auprès de l’A.C.O. afin d’obtenir une seconde invitation. Une opération partiellement réussie puisque la deuxième Porsche 997 GT3 RSR figure en première position des suppléants.
Fondée par Gerold Ried, l’équipe Proton Competition est l’une des plus fidèles des Le Mans Series, qu’elle dispute depuis 2007, avec toujours au moins deux voitures. La structure allemande demande chaque année deux invitations au Mans, un double sésame qu’elle n’a pour le moment jamais obtenu. Cette fidélité pourrait être récompensée à sa juste valeur si la deuxième Porsche venait à intégrer la liste principale dans les semaines à venir.
Bénéficiant d’une sélection d’office, le Team Felbermayr Proton a préféré inscrire Horst Felbermayr sur la n°77 plutôt que la doublette Marc Lieb/Richard Lietz, présente sur la n°88. Mais l’A.C.O. est restée de marbre devant la présence potentielle des deux pilotes d’usine Porsche, et n’a pour le moment retenue que la voiture du vétéran autrichien.
En conséquence, seul Horst Felbermayr est pour l’instant certain d’être au départ. Le Team Felbermayr Proton s’est néanmoins gardé une roue de secours puisque le pilote/sponsor de l’équipe est le seul à avoir été confirmée sur la n°77. Lieb/Lietz pourraient donc basculer de la n°88 vers la n°77 si aucun forfait ne venait leur libérer de place.
Au contraire, si leur Porsche était appelée d’ici juin, nul doute que le Team Felbermayr Proton pourrait alors faire appel à un troisième pilote officiel sur la n°88, par exemple Wolf Henzler, et ainsi reconstituer le magnifique équipage de 2009. Horst Felbermayr Jr et Christian Ried seraient eux probablement appelés sur la n°77.
Le Team Felbermayr Proton est donc l’attente d’un éventuel forfait de ses concurrents pour confirmer ses équipages, mais devrait quoi qu’il arrive retomber sur ses roues, avec une ou deux Porsche. Pour enfin briller au Mans ?
François NASSIET
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3 septembre 2010
1 commentaire pour "Felbermayr Proton à double tranchant"
je me souviens encore des débuts de proton!avec 993GT2 qu’ils ont utilisé jusqu’à ce qu’elle soit usée jusqu’à la corde… de 1997 à 2003. ils ont fait du chemin!
A vous !
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