Malchanceux à Barcelone, Harold Primat sera à n’en pas douter l’un des grands animateurs des 1000 kilomètres de Spa Francorchamps tout à l’heure. Qualifié en 3ème position, le pilote suisse fait le point sur l’avancement du programme Aston Martin à cinq semaines des 24 heures du Mans où son équipe célébrera le cinquantième anniversaire de son unique succès.

La semaine dernière, vous étiez en essais à Portimao. Comment s’est déroulée cette séance ?

Bien mais nous avons quand même rencontré quelques ennuis. Nous avons cassé une transmission et une boite de vitesse à cause d’un problème électronique. Au final, nous avons roulé 17 heures alors qu’une simulation de 30 heures était prévue. Mécaniquement l’auto semble fiable mais nous avons du mal à rouler longtemps sans être arrêté par des problèmes mineurs.

Il vous manquera donc un peu de temps pour bien préparer Le Mans ?

Il nous reste encore quatre semaines pour améliorer l’auto. Une séance d’essais est planifiée prochainement à Monza. Nous ne cessons de progresser. Par exemple à Barcelone j‘évoquais avec vous mon insatisfaction concernant ma position de conduite… et bien c’est définitivement arrangé ! Nous changeons de baquet à chaque relais.

Et ça ne vous fait pas perdre de temps ?

Non, on s’est entrainé pour cela. On fait notre changement de pilote en 30 secondes.

Et qu’en est-il de la troisième voiture annoncée au Mans ?

Apparemment elle sera bien là. D’ailleurs deux pilotes testaient la voiture en Algarve.(Davidson et Hall)

Les équipages seront-ils remaniés pour Le Mans ?

C’est sur la table en ce moment même. (À voir l’expression de son visage, il semble désapprouver cette possibilité)

L’offensive Aston-Martin restera-t-elle un one-shot pour célébrer le cinquantenaire de la victoire, ou le programme s’inscrit-il dans la durée ?

Je pense que la marque veut s’invertir à long terme en prototype.

Mais on entend beaucoup parler d’une équipe Aston Martin/Prodrive en Formule 1 l’année prochaine…

Oui mais ce serait deux programmes différents avec des financements différents. Ça ne remettrait pas forcément en cause le programme endurance. Cela dit, dans l’état actuel des choses, Prodrive n’a pas les moyens humains de courir en F1 et en endurance.

Pour finir, parlons un peu des 1000 kilomètres de Spa. Vous êtes très bien placés ici mais les Peugeot sont très rapides. Où les vois-tu ce soir ?

Loin, très loin ! On ne pourra pas les suivre.

(Interview réalisée avec Geoffroy Barre, leblogauto.com)