> Patrice Goueslard : "Les pilotes LMP1 sont vraiment chauds" (5 Avril 2008)

Pour sa seconde saison Le Mans Series avec la Corvette C6.R, Patrice Goueslard entend bien conquérir cette année le titre pilote en catégorie GT1. Pour cela, il faudra battre l’Aston Martin du Team Modena mais aussi la surprenante Lamborghini du Spartak Racing.

 

Tu viens de signer le deuxième temps en qualification. La Corvette C6.R semble à son aise ici ?
Oui, ce circuit est taillé pour elle, sauf peut être le troisième secteur un peu trop lent. Nous avons beaucoup travaillé sur le setup de l’auto pour la course de sorte que demain nous devrions pouvoir doubler les relais avec les pneumatiques.

 

La voiture a-t-elle évolué depuis l’année dernière ?
Oui, GM a apporté des évolutions moteur mais uniquement sur la n°72. Nous constatons ce week-end l’efficacité de ces modifications puisque la voiture sœur est à deux secondes de la notre.

 

Beaucoup de pilotes se plaignent de la densité du trafic. Est-ce ton cas ?
Je trouve que les pilotes LMP1 sont vraiment chauds, ils s’engouffrent dans des trous de souris. Les pilotes Peugeot sont assez prudents par contre les pilotes Audi et Oreca sont vraiment déchainés !  C’est peut-être un signe que les Audi sont à la peine, les pilotes essayent de compenser en prenant des risques dans le trafic.

 

Donc ça va être mouvementé demain !
Effectivement il risque d’y avoir de la casse. D’ailleurs on a jamais vu autant de sorties de piste lors des essais libres que ce week-end.

 

Le plateau est maigre cette année en GT1. Avez-vous envisagé une autre orientation cet hiver ?
Oui, Luc a hésité avec le FIA-GT. Mais comme il tient absolument à être présent aux 24 heures du Mans, il a décidé de se réengager en Le Mans Series. C’est quand même dommage qu’il y ait si peu de concurrents quand on voit le nombre de candidatures faite pour les 24 heures. Mais même si nous avons peu d’adversaires, il faut souligner la qualité des équipes présentes. Cinq concurrents certes, mais cinq candidats à la victoire avec quatre modèles différents.

 

Et si la catégorie GT1 telle que nous la connaissons actuellement venait à disparaître, quelle orientation prendrait l’équipe ?
Ça dépendra surtout de la décision de GM car nous espérons continuer avec eux. Mais j’ai l’impression qu’ils ont abandonné l’idée de faire un proto donc notre engagement passera certainement par une GT1 semblable aux GT2 actuelles.

 

Julien HERGAULT / Photos endurance-series.com