Au sein d’une catégorie dans laquelle certains concurrents présentent des niveaux de performances et de préparations particulièrement élevés, la squadra Racing Box et leur Lucchini font manifestement office de petits poucets au pays des bulldozers. Le verdict du chronomètre le confirme d’ailleurs clairement en course, puisqu’un abysse de 9 secondes sépare les transalpins du meilleur tour réalisé par la Porsche RS Spyder Horag de Didier Theys. Dans de telles conditions, rallier l’arrivée au terme des 6 heures de course était un objectif rationnel pour les hommes de Luca Canni, et bien que la barre des 70% de distance parcourue ne soit pas franchie, nous ne pouvons que saluer cette performance riche d’enseignements.
Filippo Francioni : « La course a été véritablement très difficile, mais le plus important était d’aller à l’arrivée afin d’accumuler le plus de données possibles pour le reste de la saison. De mon coté, je suis très heureux pour les hommes qui se sont engagés à fond pendant une semaine. Pour le moment, il n’était pas important de chercher la performance pure, mais simplement d’arriver au bout. »
Marco Didaio : « Cela a été une semaine très dure pour moi, afin de trouver le feeling juste avec la voiture mais également d’apprendre la piste qui était nouvelle pour moi. Le travail a été très intense, et j’ai surtout souffert d’un point de vue physique car la voiture était difficile à manier. Je suis content de faire parti des protagonistes de ce championnat, et je suis également satisfait d’avoir terminé l’épreuve, surtout pour les gars du team qui ont beaucoup bossé.
Souhaitons donc à toute l’équipe Racing Box un gain rapide de performance du coté de la Lucchini, avant que naisse le regret de la Saleen S7-R avec laquelle ils avaient réalisé de très belles courses l’an passé en catégorie GT1. |
