# 1 – AUDI SPORT TEAM JOEST
AUDI R10
Rinaldo Capello – Allan McNish
Audi a connu une entrée en matière difficile à Barcelone. Pour la première depuis fort longtemps, le constructeur allemand a en effet été dominé durant tout le week-end par un autre concurrent, bien que le duo McNish / Capello ait opposé une belle résistance aux Peugeot. A Monza, le circuit devrait être plus favorable à l’Audi R10. Nous aurons alors une meilleure idée du potentiel du prototype allemand sur les pistes rapides. Monza est donc une étape importante en vue des 24 Heures du Mans. |
|
| |
|
# 2 – AUDI SPORT TEAM JOEST
AUDI R10
Alexandre Prémat – Mike Rockenfeller
En difficulté durant tout le week-end par rapport à leurs équipiers, Prémat / Rockenfeller ont réalisé une bonne opération en terminant finalement deuxième à Barcelone. Ils ont ainsi pu augmenter leur expérience derrière le volant de l’Audi R10 tout en empochant de précieux points. Il pourrait donc être fort intéressant pour eux de jouer « placé » à Monza, sans négligé pour autant la performance. Un nouveau podium serait parfait. |
|
| |
|
# 4 – SAULNIER RACING
PESCAROLO 01 – JUDD
Jacques Nicolet - Marc Faggionato - Richard Hein
Excellente nouvelle pour la Pescarolo du Saulnier Racing qui vient d’être invitée aux 24 Heures du Mans suite au retrait de la Ferrari du Tafel Racing. Nicolet / Faggionato / Hein poursuivront à Monza leur apprentissage de la catégorie LM P1, en espérant cette fois ne pas connaître d’ennui mécanique et terminer la course. Monza étant un circuit relativement facile à appréhender, nous devrions les voir plus à leur aise qu’à Barcelone. |
|
| |
|
# 5 – TEAM MATMUT ORECA
COURAGE ORECA LC70 – JUDD
Soheil Ayari – Stéphane Ortelli
Pas encore pourvus de l’évolution apportée par Oreca à la Courage LC70, Soheil Ayari et Stéphane Ortelli ont connu une course frustrante à Barcelone, voyant leurs coéquipiers nettement plus rapides qu’eux. Oreca a encore beaucoup de travail mais est d’ores et déjà sur la bonne voie. Encore un peu de patience, et les protos français viendront se joindre à la lutte pour le podium. |
|
| |
|
# 6 – TEAM MATMUT ORECA
COURAGE ORECA LC70 – JUDD
Nicolas Lapierre – Olivier Panis
La Courage Oreca n°6 nous a bluffé à Barcelone en étant immédiatement très rapide et en se plaçant en embuscade juste derrière Audi et Peugeot. Si la performance ne nous étonne pas de la part d’Oreca, nous ne l’attendions peut-être pas si tôt ! Ne reste plus qu’à parfaire la fiabilité de la machine pour que Lapierre / Panis puisse voir l’arrivée à Monza. Il s’agit de monter progressivement en puissance jusqu’aux 24 Heures du Mans. |
|
| |
|
# 7 – TEAM PEUGEOT TOTAL
PEUGEOT 908 HDI FAP
Marc Gene – Nicolas Minassian
En s’imposant à Barcelone, Minassian / Gene ont débuté la saison de la meilleure façon possible. Ils se placent ainsi immédiatement en tête du championnat et profite de la légère supériorité actuelle de Peugeot. La fiabilité de la 908 s’étant fortement améliorée depuis l’an passé, ils vont pouvoir tenter de conserver leur leadership, chose qu’ils n’avaient pas pu faire en 2007. Légèrement moins rapides que leurs coéquipiers, ils possèdent déjà neuf points d’avance. |
|
| |
|
# 8 – TEAM PEUGEOT TOTAL
PEUGEOT 908 HDI FAP
Pedro Lamy – Stéphane Sarrazin
Lamy / Sarrazin ont montré à Barcelone qu’ils étaient toujours les plus rapide cette année. Ils ont malheureusement dû subir les conséquences d’un accrochage en début de course qui les place en situation difficile au championnat. Mais la saison est encore longue, et la Peugeot n°8 pourra largement refaire son retard. Cela commence ce week-end à Monza, où le prototype français devrait être encore très à l’aise. |
|
| |
|
# 10 – CHAROUZ RACING SYSTEM
LOLA B08/60 – ASTON MARTIN
Jan Charouz – Stefan Mücke
Auteurs d’une véritable performance à Barcelone en terminant troisièmes, Charouz / Mücke, au volant de leur Lola B08/60 Aston Martin, ont impressionné le petit monde de l’endurance. Une voiture essence pourrait-elle concurrencer les diesels malgré la réglementation actuelle ? Nous sommes vraiment impatient de voir si le Charouz Racing System est en mesure de rééditer pareille course sur le très rapide circuit de Monza. Plus de vingt ans après les Groupe C et la réglementation à la consommation d’essence, l’ACO – grâce à des brides avantageuses, a trouvé un excellent moyen de réintroduire les moteurs issus de la série en compétition. Voilà une riche idée pour diminuer les coûts. Aston Martin s’est engouffré dans la brèche, et cela pourrait fort bien payer rapidement. |
|
| |
|
# 12 – CHAROUZ RACING SYSTEM
LOLA B07/17 – JUDD
Klaus Graf – Greg Pickett
Le Charouz Racing System engage à Monza sa deuxième Lola. Il s’agit du châssis vu l’an passé. Il est cette année confié à Klaus Graf et Greg Pickett. En fait, l’engagement est sous traité par le Team Cytosport, celui là même qui faisait courir une Lola B06/10 ex Dyson l’an passé en American Le Mans Challenge, qui fait courir la voiture avec le support technique de l’ancien Team Jota. Greg Pickett est en effet désireux de découvrir les courses européennes. Il sera intéressant de voir où se positionne la voiture cette année lorsque elle sera entre les mains de Klaus Graf, elle qui fut si véloce l’année dernière. Dans un premier temps, Graf / Pickett tenteront de s’approcher le plus près possible du top huit. |
|
| |
|
# 14 – CREATION AUTOSPORTIF
CREATION CA 07 – AIM
Jamie Campbell Walter – Felipe Ortiz - Stuart Hall
Légèrement en retrait à Barcelone, Creation AIM s’est montré un ton en dessous de ce que nous espérions, tant du côté de la pointe de vitesse que de la fiabilité. Peu importe, la saison est encore longue, Creation a largement le temps de se rattraper. Cela commence dès ce week-end à Monza. Campbell Walter – champion FIA GT 2000 – et Felipe Ortiz tenteront de raccrocher le wagon des meilleurs LM P1 essences composés des Pescarolo, Courage Oreca et autres Lola. |
|
| |
|
# 15 – CREATION AUTOSPORTIF
CREATION CA 07 – AIM
Stuart Hall – Robbie Kerr
Alors qu’elle fut forfait à Barcelone, nous devrions cette fois voir la deuxième Creation AIM. Derrière son volant, nous retrouverons deux rapides pilotes britanniques, Stuart Hall et Robbie Kerr. Voilà qui devrait permettre une marge de manœuvre bien plus importante pour Creation. Alors qu’une voiture pourrait faire une course prudente, la seconde pourrait tenter de se faire remarquer à l’avant de la course. Le retour en forme de la Blue Rocket ? |
|
| |
|
# 16 – PESCAROLO SPORT
PESCAROLO 01 – JUDD
Jean Christophe Boullion – Emmanuel Collard
Plutôt distancée en qualification, la Pescarolo de Boullion / Collard est parvenue, comme toujours, à refaire surface en course à Barcelone. Voici désormais Monza où elle devrait être plus à son avantage et où il va falloir s’affirmer comme le meilleur représentant du clan essence, mais également s’approcher le plus possible des usines Audi et Peugeot. La tache s’annonce difficile, et s’est bien pour cela que l’on peut faire confiance à toute l’équipe Pescarolo Sport pour la surmonter ! |
|
| |
|
# 17 – PESCAROLO SPORT
PESCAROLO 01 – JUDD
Harold Primat – Christophe Tinseau
En terminant septièmes – sixièmes en LM P1 – Primat / Tinseau se sont parfaitement acquittés de leur mission. Il paraissait en effet difficile de faire mieux. L’objectif à Monza est donc de faire au moins aussi bien et de viser une nouvelle fois de précieux points. Pour cela, les deux hommes miseront comme à leur habitude sur la régularité. |
|
| |
|
# 18 – ROLLCENTRE RACING
PESCAROLO 01 – JUDD
Joao Barbosa – Vanina Ickx – Martin Short
Dixième des 1000 km de Catalunya – septième en LM P1 – le Rollcentre Racing se présente à Monza sans son pilote fétiche Joao Barbosa, retenu par une course de Grand Am sur le circuit de Virginia. Ickx / Short tenteront de se maintenir dans les points mais avouons que sans le pilote portugais, leur tâche s’annonce ardue. |
|
| |
|
# 19 – CHAMBERLAIN SYNERGY MOTORSPORT
LOLA B06/10 – AER
Bob Berridge – Gareth Evans – Amanda Stretton
Les 1000 km de Catalunya ont mis en évidence le décalage entre la Lola B06/10 du Chamberlain Synergy Motorsport et la tête du peloton LM P1. Plus les courses vont passer et plus il sera difficile pour Berridge / Evans / Stretton d’inscrire des points. Pourront-ils seulement en inscrire cette année ? |
|
| |
|
# 20 – EPSILON EUSKADI
EPSILON EUSKADI EE 1 – JUDD
Angel Burgueño – Miguel Angel De Castro
Epsilon Euskadi a effectué de bons débuts en Endurance à l’occasion de sa première course à Barcelone. Bien évidemment, en partant de zéro, la voiture ne pouvait pas figurer immédiatement parmi le peloton de tête. Le fait d’avoir franchis l’arrivée est déjà une performance remarquable. Il va donc falloir chercher à améliorer progressivement le potentiel de l’auto tout en maintenant un bon niveau de fiabilité. Nouvelle étape ce week-end à Monza. |
|
| |
|
# 21 – EPSILON EUSKADI
EPSILON EUSKADI EE 1 – JUDD
///
Non inscrite. |
|
