|
Une fois n’est pas coutume, les quatre prototypes « diesels » ont monopolisé les quatre premières places à l’issue des deux premières séances d’essais disputées hier. Pourtant, comme à Barcelone, la Lola Charouz s’est longtemps intercalée entre les deux Audi, toujours à bonne distance des Peugeot qui semblent de plus en plus intouchables.
Hier soir, Antonin Charouz ne cachait pas sa joie de voir sa voiture se mêler à la lutte avec les grands sur un circuit pourtant peu favorable aux moteurs essence : « J'étais vraiment heureux en regardant l’écran des temps. Nos deux pilotes ont encore prouvé qu’ils sont tous deux extrêmement compétitifs. Nous sommes encore parvenus à réduire l’écart qui nous sépare des diésels ! »
Derrière, l’équipe d’Hugues De Chaunac poursuit sa montée en puissance et place ses deux Oreca LC70 en 6 et 7ème positions à seulement huit dixièmes de la Lola Tchèque. Ambiance studieuse, David Floury, chef de projet, nous donne un aperçu de l’étendue du travail réalisé en seulement deux séances d’essais : « pas de problème majeur sur ces deux séances ; on continue de découvrir le comportement de la voiture sur ce circuit très différent de Barcelone. Comme à chaque fois, on apprené ! Nous sommes partis sur un set up de base plutôt similaire sur les deux voitures et assez bien adapté à la configuration de ce circuit, encore jamais visité avec la nouvelle version de la LC 70. Ensuite nous avons essayé deux orientations de set-up : sur la 5 nous avons effectué des comparatifs pneus ; la 6 était, elle, axée sur les réglages purs. Nous avons bouclé notre programme d'essais tel que nous le souhaitions, ce qui, à Barcelone, n'avait pas été possible. Nous avons également profité de la séance pour tester des pièces de rechange. Le résultat est conforme à nos attentes ; de plus les performances des deux voitures sont proches. »
A une seconde de Stéphane Ortelli, Jean-Christophe Boullion place la première Pescarolo en 8ème position et devance de peu la surprenante Epsilon Euskadi en net progrès depuis les 1000 km de Catalunya.
Une nouvelle fois en retrait, la première des deux Creation est reléguée à 2.8 secondes de la Lola Aston-Martin ce qui ne semble pas inquiéter Ian Bickerton qui mise sur la régularité de ses pilotes : « les deux voitures se comportent bien, excepté quelques ennuis de jeunesse avec la n°15. C’est juste dommage que Felipe (Ortiz) soit absent ce week-end en raison d’un engagement au tournoi de Golf de Valderrama. »
Enfin les Pescarolo du Rollcentre Racing et Saulnier Racing pointaient hier à plus de huit secondes de la Peugeot de tête et fermaient la marche des LMP1.
Julien HERGAULT / Informations et photos Jan CHAROUZ, ORECA, CREATION, Laurent MERCIER, Jos VERSTAPPEN
|
