|
1000 km de Monza , bilan des LM GT1
IPB Spartak Racing
Lamborghini Murcielago R-GT - n°55
Roman Rusinov / Peter Kox
1ère séance libre : 2ème
2ème séance libre : 4ème
3ème séance libre : 3ème
Qualifications : 4ème
Warm-Up : 4ème
Meilleur tour en course : 1:47.972
Course : 4ème à 6 tours des vainqueurs |
 |
L’analyse d’endurance-series : Il ne manque plus grand chose à la Lamborghini Murcielago R-GT pour se rapprocher dangereusement des meilleurs. D’autant que la GT Italienne est désormais fiable sur 1000Km de course. Nous attendions cependant mieux de la part de l’équipage de la n°55, qui après d’excellents débuts en Catalogne, se contente d’un rôle d’outsider cette saison. Toutefois, et grâce aux points de la quatrième place, le Team IPB Spartak Racing s’octroi la seconde place du classement général de la catégorie, avec un petit point d’avance sur l’Aston-Martin Modena. Pour information, depuis 2003 et sa première apparition en compétition ici même à Monza, la Lamborghini a gagné prés de quatre secondes sur un tour. Une broutille… |
| |
Team Modena
Aston-Martin DBR9 - n°59
Tomas Enge / Antonio Garcia
1ère séance libre : 1er
2ème séance libre : 1er
3ème séance libre : 1er
Qualifications : 2ème
Warm-Up : 1er
Meilleur tour en course : 1:45.168
Course : Vainqueur - 159 tours - 5:00:09.959 |
 |
L’analyse d’endurance-series : L’Aston-Martin DBR9 Modena a été clairement la voiture la plus rapide en piste ce week-end, et cette première victoire témoigne de leur excellent niveau de performance cette saison. Impressionnant de rapidité, le duo Enge/Garcia semble fonctionner à merveille, au volant d’une voiture qui n’a clairement plus de secret pour eux. Ajoutez à cela une équipe au savoir faire technique reconnu, vous obtenez les favoris au titre cette saison. Malheureusement, l’abandon de Barcelone a couté très cher aux hommes de Graham Schultz, qui pour le moment restent à huit longueurs de la Corvette Alphand n°72 au classement du championnat. Il faudra donc réitérer pareil performance la semaine prochaine à Spa-Francorchamps, pour espérer rester dans la course au titre. Voilà les limites d’un championnat GT1 composé de cinq voitures, disputé sur cinq épreuves : la moindre défaillance se paye cash ! |
| |
Luc Alphand Aventure Valeo
Corvette C6-R - n°72
Olivier Beretta / Guillaume Moreau / Patrice Goueslard
1 ère séance libre : 4ème
2ème séance libre : 3ème
3ème séance libre : 2ème
Qualifications : 1er
Warm-Up : 2ème
Meilleur tour en course : 1:44.817 (Meilleur tour GT1)
Course : 2ème à 12 secondes des vainqueurs
Corvette C6-R - n°73
Patrice Manopoulos / Jean-Luc Blanchemain / Sebastien Dumez
1ère séance libre : 3ème
2ème séance libre : 2ème
3ème séance libre : 4ème
Qualifications : 3ème
Warm-Up : 3ème
Meilleur tour en course : 1:46.795
Course : 3ème à 4 tours des vainqueurs |
|
L’analyse d’endurance-series : Week-end rondement mené pour l’équipe Luc Alphand Aventures, qui au terme de ce rendez-vous Lombard, conforte la position de sa n°72 en tête du classement général de la catégorie. Grâce au luxueux renfort d’Olivier Beretta, au volant de la Corvette de pointe, le duel avec l’Aston-Martin Modena s’annonçait admirable. Chose promise, chose due, nous avons effectivement eu une magnifique bagarre tout au long des 1000Km de course, 12 secondes d’écart à l’arrivée séparant les deux voitures. Malheureusement pour l’équipe française, qui avait pourtant parié sur une stratégie décalée, l’entrée en piste de la Safety-Car après le crash de Stéphane Ortelli anéantissait les ambitions de victoire du trio Beretta/Goueslard/Moreau, en permettant à la DBR9 Modena de ravitailler sous régime de drapeau jaune. Toutefois, l’équipage de la 72 a prouvé qu’il était un solide leader cette année en Le Mans Series, et malgré la déception de passer si prés de la victoire, les huit points d’avance sur les hommes de Graham Schultz leur confèrent une confortable avance au championnat. Double satisfaction donc pour Luc Alphand, qui voit sa n°73 monter sur la troisième marche du podium. Encore en phase de « découverte » à Barcelone, l’équipage Blanchemain/Dumez, secondée à Monza par Patrice Manopoulos, a franchi un cap en termes de performances pures. Voilà un renfort de choix pour la voiture de pointe, dans les courses à venir et dans l’optique du championnat.
Coup de coeur de la rédaction, Catégorie GT1 |
| |
Pierre-Yves RIOM / Photos Teams
|
