# 1 – AUDI SPORT TEAM JOEST
AUDI R10
Rinaldo Capello – Allan McNish
De nouveau retardés par un incident de course à Monza – cette fois un spectaculaire accident qui ne les a pourtant pas empêchés de terminer la course en sixième position – Allan McNish et Dindo Cappello ont pris un léger retard au championnat. Il n’y aurait cependant rien d’inquiétant si Audi se montrait aussi dominateur qu’à l’accoutumée, ce qui n’est plus le cas cette année face à Peugeot. L’Audi n°1 doit donc impérativement reprendre le dessus à Spa Francorchamps. |
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# 2 – AUDI SPORT TEAM JOEST
AUDI R10
Alexandre Prémat – Mike Rockenfeller
De nouveau seconds à Monza, après être passés très près de la victoire, Prémat / Rockenfeller ont réalisé une bonne opération en prenant la tête du championnat. Mieux, ils se sont considérablement rapprochés de leurs coéquipiers en performance et sont désormais un solide atout pour Audi. A eux de continuer à jouer la régularité pour conserver leur leadership. |
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# 3 – SCUDERIA LAVAGGI
LAVAGGI LS1 – AER
Wolfgang Kauffmann – Giovanni Lavaggi
Comme prévu, la Lavaggi fait son retour à Spa Francorchamps après son absence aux 1000 km de Monza. Mais à la vue de sa prestation barcelonaise, il va être difficile de sortir la tête de l’eau. Peut-être le fait d’avoir déjà disputé cette course la saison dernière permettra-t-il à l’équipe monégasque de faire illusion ? On y croit peu tout de même… |
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# 4 – SAULNIER RACING
PESCAROLO 01 – JUDD
Jacques Nicolet - Marc Faggionato - Richard Hein
Présents sans ambitions en terme de résultat cette année en LM P1, le trio Nicolet / Faggionato / Hein aimerait malgré tout bien voir l’arrivée, ce dont ils ont été privés deux fois déjà cette année. Les 1000 km de Spa étant généralement une course mouvementée, il est peut-être possible d’envisager quelques points pour qui mènera une course sage. |
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# 6 – TEAM MATMUT ORECA
COURAGE ORECA LC70 – JUDD
Nicolas Lapierre – Olivier Panis
A Monza, les Courage Oreca se sont montrés – avec la Lola Aston Martin de l’équipe Charouz - les autos les plus performantes en catégorie LM P1 « essence », ce qui est de bon augure pour la suite de la saison ou bien même pour les 24 Heures du Mans. En attendant, quelques petits soucis de jeunesse ont contraints Lapierre / Panis à l’abandon. De ce fait, leur score demeure toujours vierge en Le Mans Series. A Spa Francorchamps, les deux hommes devraient une nouvelle fois occuper le devant de la scène, mais comme il s’agit de la dernière course de préparation avant les 24 Heures et qu’Oreca ne disposera que d’une seule voiture, il faudra emmagasiner des données et ne pas tenter le diable. |
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# 7 – TEAM PEUGEOT TOTAL
PEUGEOT 908 HDI FAP
Marc Gene – Nicolas Minassian - Jacques Villeneuve
Retardée par un bris de transmission, la Peugeot de Minassian / Gene est remontée de la 34ème à la 5ème place, coiffant sur le fil l’Audi n°1. Les deux hommes sont désormais placé en embuscade au championnat mais voient revenir derrière eux l’autre Peugeot de Lamy / Sarrazin. Bien que plus rapide qu’Audi, Peugeot se fait souvent quelques frayeurs en course en perdant un peu de temps lors des neutralisations ou d’incidents sur les voitures. A corriger à Spa. A noter le renfort de Jacques Villeneuve pour préparer les 24 Heures du Mans. De l’intégration des troisièmes pilotes parmi les équipages Peugeot dépendra peut-être le résultat du week-end ardennais. |
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# 8 – TEAM PEUGEOT TOTAL
PEUGEOT 908 HDI FAP
Pedro Lamy – Stéphane Sarrazin - Alexander Wurz
Victorieux des 1000 km de Monza, Lamy / Sarrazin – champions en titre en catégorie LM P1 – sont bien revenus au championnat. Il leur fait désormais travailler dans l’optique des 24 Heures du Mans, et pour cela rien de tel qu’une nouvelle performance à Spa Francorchamps, une course qu’ils avaient remportée la saison dernière. Alexander Wurz, qui sera leur coéquipier au Mans, les rejoindra dès ce week-end. |
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# 10 – CHAROUZ RACING SYSTEM
LOLA B08/60 – ASTON MARTIN
Jan Charouz – Stefan Mücke
Aussi performante à Monza qu’elle l’avait été à Barcelone, la Lola B08/60 Aston Martin de l’équipe Charouz Racing System a néanmoins connu pas mal de petits soucis en Lombardie. Néanmoins, elle est parvenue à terminer la course et à inscrire un point. On attend beaucoup d’elle à Spa Francorchamps, d’autant que le début de saison a montré que les usines Peugeot et Audi n’étaient pas infaillibles. |
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# 14 – CREATION AUTOSPORTIF
CREATION CA 07 – AIM
Felipe Ortiz - Stuart Hall
Victime d’un spectaculaire accident lors des essais à Monza, la Creation n°14 ne put prendre le départ. Etant donné le peu de temps entre les courses de Monza et Spa Francorchamps, Creation ne peut engager qu’une seule auto en Belgique. Il s’agira vraisemblablement du châssis habituel de la n°15 affublé du n°14, chose curieuse puisque seule la n°15 a inscrit des points pour le moment. |
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# 16 – PESCAROLO SPORT
PESCAROLO 01 – JUDD
Jean Christophe Boullion – Emmanuel Collard
Victime de son premier abandon depuis 2004 à Monza il y a 15 jours – la faute à des freins défaillants – la Pescarolo n°16 de Boullion / Collard a laissé passer une occasion en or d’inscrire de gros points au championnat. Plutôt à son aise en course, la voiture devrait tout de même leur donner d’autres occasions de se faire remarquer cette année. Le mieux étant le plus vite possible, pourquoi pas dès ce week-end, notamment si la pluie venait à faire son apparition ? |
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# 17 – PESCAROLO SPORT
PESCAROLO 01 – JUDD
Harold Primat – Christophe Tinseau
Excellente performance de Primat / Tinseau à Monza qui sont parvenus à prendre le relais de la n°16 lorsque celle-ci abandonna pour apporter à Pescarolo son premier podium de l’année. Les deux hommes ont parfaitement su saisir leur chance et se retrouvent premiers « essence » au championnat, devançant même l’Audi n°1 ! De nouveaux points à Spa Francorchamps – où ils étaient déjà montés sur le podium de catégorie l’an passé – les placeraient en position idéale pour la confiance avant les 24 Heures. |
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# 18 – ROLLCENTRE RACING
PESCAROLO 01 – JUDD
Joao Barbosa – Vanina Ickx – Martin Short
Régulière, la Pescarolo Rollcentre réalise ce qu’on attend d’elle à chaque sortie : terminer dans les points, et si possible devancer les LM P2. Ce qui n’est déjà pas un mince exploit. L’équipe britannique pourrait profiter à Spa Francorchamps de ses pneumatiques Dunlop si le temps venait à se montrer pluvieux, d’autant que Joao Barbosa fera son retour derrière le volant. |
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# 20 – EPSILON EUSKADI
EPSILON EUSKADI EE 1 – JUDD
Angel Burgueño – Miguel Angel De Castro
Epsilon Euskadi a confirmé à Monza que son prototype était fort bien né en réalisant d’excellentes performances durant les essais qualificatifs, puis en début de course, avant de devoir renoncer suite à un important problème de transmission. Ne reste donc plus qu’à travailler la fiabilité avant de pouvoir espérer engranger les premiers points, qui pourraient être décrochés assez rapidement. |
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