 Samedi 8 novembre, à 9h30, la Formula Le Mans s’est élancée pour ses premiers
pas en piste. Tandis que la conception des 20 exemplaires qui composeront la
Formula Le Mans Cup a débuté, la FLM09 effectuait son shakedown aux mains de
Stéphane Ortelli sur le circuit Paul Ricard HTTT. Après quelques tours, le pilote
monégasque était déjà conquis : « J’ai rapidement retrouvé les sensations d’un
véritable proto avec une excellente vitesse de passage en courbe. Quant au moteur (un V8 américain développé par Oreca Magny-Cours), il m’a bluffé ! »
Les premiers tours de roues ont été
concluants. La Formula Le Mans n’a pas rencontré le moindre problème et montré de
belles qualités, comme le confirme Stéphane
Ortelli : « Pour son premier roulage, la FLM09
est déjà très bien équilibrée : elle très agile
dans les virages serrés et stable dans les
courbes rapides. Son comportement est sain,
avec une direction très agréable et un freinage puissant. Cela devrait convenir à
des pilotes qui viennent d’horizons divers, tels que le GT ou la monoplace. »
La Formula Le  Mans a poursuivi ces essais sur
l’ensemble de la journée, avec plus de 100
tours parcourus sous l’oeil attentif d’Hugues
de Chaunac : « A l’issue de cette séance très attendue, nous
ne pouvons qu’être enthousiastes devant ce
superbe proto. Au vu de la qualité de l’auto,
beaucoup de gens vont être surpris. Il n’y
avait qu’à voir le regard de Stéphane après
deux tours pour savoir que la Formula Le Mans est une réussite. Les
caractéristiques que les deux pilotes (Michel Raffaelli a également roulé) ont
souligné - équilibre général, moteur, boîte de vitesses - sont toutes celles qui
composent une bonne voiture. Les motifs de satisfaction sont donc nombreux. La
FLM09 est très bien née et c’es une fierté tcollective que d’avoir conçu ce proto en
seulement quatre mois ! »
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