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Engagé dans les deux championnats, le Reuter Engineering doit faire des choix. Cette année l’équipe a fait l’impasse sur la manche FIA GT de Brno pour courir en LMS à Silverstone |
Quelques jours après Les Le Mans Series, le FIA GT présentait la semaine dernière son calendrier 2009. Et cette année encore, nous pouvons déplorer des chevauchements de dates entre certaines épreuves de ces deux championnats. Ainsi, les 1000 km du Nürburgring se disputeront en même temps que la course de Bucarest le 30 août, tandis que les 1000 km de Silverstone auront lieu au même moment que la course de l’Algarve le 13 septembre.
Après cinq saisons de coexistence, les deux championnats majeurs d’Endurance en Europe ne parviennent toujours pas à accorder leurs calendriers et chaque année, nous subissons au moins un clash de date entre deux épreuves. Cette situation est d’autant plus aberrante qu’en 2009, les Le Mans Series et le FIA GT ne compteront respectivement que cinq et huit courses.
Les responsables des deux organisations répondront que leurs championnats n’ont pas la même philosophie, que la durée et le format des courses sont très différents… C’est vrai, mais ce serait oublier que le FIA GT et les Le Mans Series mettent en scène les mêmes voitures propriétés des mêmes équipes et que le public comme les médias ne s’intéressent que rarement à un seul des deux championnats. D’ailleurs, à l’instar du Spartak Racing (Reiter Engineering) cette année, notons que depuis 2004, plusieurs équipes ont tenté de s’engager à la fois en Le Mans Series et en FIA GT.
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Emmanuel Collard, dut en 2008 comme en 2007, laisser à une reprise le baquet de sa Pescarolo à Romain Dumas pour honorer son contrat avec Porsche en FIA GT. |
N’est-il pas regrettable de voir les équipages cassés car tel pilote est contraint de privilégier le FIA GT et tel autre les Le Mans Series ? Ainsi, le titre pilote en GT2 échappe cette année Gianmaria Bruni alors que son équipier Rob Bell au sein du Virgo Motorsport remporte seul les honneurs. Ce même Rob Bell, a dû de son côté, faire une croix sur la course FIA GT de Brno… L’une des valeurs de l’Endurance et du Grand Tourisme n’est-elle pas le partage du volant entre deux hommes ? Doit-on absolument voir les équipages modifiés tous les week-ends ?
Alors, endurance-series pousse un coup de gueule et supplie Messieurs Stéphane Ratel et Patrick Peter de prendre enfin le temps de nous proposer des dates cohérentes pour leurs épreuves respectives. A l’heure ou l’ACO et SRO réfléchissent à un règlement technique commun, on aimerait que leurs calendriers ne se marchent plus l’un sur l’autre comme c’est malheureusement le cas depuis 2004. |
