Les 28 et 29 octobre, alors que nombres d’équipes participaient aux essais Michelin sur le circuit d’Estoril, Spyker avait choisi le pôle mécanique de Papenburg, au Nord de l'Allemagne, pour entamer son programme de développement en vue de la saison 2009. Bravant le froid, la C8 Laviolette laboratoire a alterné les sessions sur le circuit routier et sur l’anneau de 12 kilomètres de long. L’équipe s’est essentiellement concentrée sur les suspensions et l’aérodynamisme, domaines dans lesquels des quantités énormes de données ont été recueillies. Ces deux journées d’essais n’étaient que le premier act d’un intense programme hivernal dont l’objectif avoué est de renouer avec les avant-postes.
Benjamin Leuenberger : « Spyker a un intense programme d’essais cet hiver et en 2009 lorsque la saison LMS commencera à Barcelone nous serons là avec une voiture rapide et fiable. Nous aurons plusieurs journées d’essais chaque mois jusqu’à ce que la saison commence. » |
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Au même moment, le constructeur hollandais attisait le mal d’exclusivité des collectionneurs fortunés en dévoilant sa LM 85 produite en seulement 24 exemplaires. Spyker propose ainsi une série limitée inspirée des C8 Laviolette GT2R engagées aux 24 h du Mans. Teinte spéciale orange et grise, châssis en aluminium, freins 6 pistons sont les seuls éléments spécifiques à cette LM 85 (en référence au numéro des Spyker de course). Les heureux acquéreurs auront aussi le privilège de se voir offrir une montre gravée du numéro de leur châssis et pourront accéder aux paddocks de l’épreuve mancelle en juin prochain. |
