TEAM PEUGEOT TOTAL

Peugeot 908 Hdi FAP n°7 (Gene/Minassian)
1ère séance libre : 1er temps - 1'21''787
2ème séance libre : 1er temps - 1'21''609
3ème séance libre : 1er temps - 1'19'631
Qualifications : 2ème temps - 1'18''977
Warm-Up : 1er temps - 1'27''734
Course : Vainqueurs / 8:58:21.822 soit 374 tours
                       

Peugeot 908 Hdi FAP n°8 (Lamy/Sarazin)
1ère séance libre : 2ème temps - 1'22'687
2ème séance libre : 2ème temps - 1'21''752
3ème séance libre : 2ème temps - 1'19'785
Qualifications : pôle position - 1'18''787
Warm-Up : 2ème temps - 1'29''177
Course : 2ème à 12 tours de vainqueurs

L’analyse d’endurance-series : A l’instar de Pescarolo en 2006, Peugeot sport réalise le grand chelem sur les six manches que comptaient les Le Mans Series 2007. Seuls prétendants au titre, Lamy et Sarrazin n’ont pas eu de mal à se défaire de leur adversaire champion en titre. Pedro et Stéphane n’ont pourtant pas été épargnés par les problèmes puisque dès le départ, un défaut d’embrayage contraignait le pilote portugais à s’élancer en queue de peloton. Disfonctionnement d’un feu arrière, crevaison lente puis frottements du train avant sur le bitume ont ensuite entravé la course de la n°8 qui décroche malgré tout une seconde place synonyme de titre. La 908 n°7, elle, réalise une course on ne peut plus limpide, en occupant la tête du départ à l’arrivée. Après 374 tours et plus de 1600 km, les deux 908 HDi FAP passent côte à côte la ligne d’arrivée, obtenant le deuxième doublé de la saison après le Nürburgring. Souhaitons maintenant que la saison 2008 des Le Mans Series voit l’arrivée du meilleur ennemi de Peugeot, le constructeur français semble maintenant armé pour lutter face à Audi.

CREATION AUTOSPORTIF

Creation CA07 Judd n°9 (Ortiz/Hall/Campbell-Walter)
1ère séance libre : 4ème temps - 1'24''773
2ème séance libre : 4ème temps - 1'24''554
3ème séance libre : 3ème temps - 1'22''883
Qualifications : 3ème temps - 1'22''254
Warm-Up : 4ème temps - 1'35''664
Course : 3ème à 16 tours des vainqueurs

L’analyse d’endurance-series : Creation termine sa brillante tournée américaine sur le podium. Certes, des habituels concurrents « essences », seuls Pescarolo Sports avait fait le déplacement mais il ne faut pas minimiser la performance des hommes de Ian Bickerton et Mike Jankowski. Un tête a queue pour Ortiz et 2 arrêts prolongés pour seuls faits de courses, c’est sur un quasi sans faute que l’équipe achève sa campagne 2007. Sans faute qui relègue malgré tout la « black beauty » à 16 tours de la Peugeot victorieuse ! Une course de bon augure quand on sait que Creation ambitionne de remporter des courses l’an prochain avec des moyens techniques et financiers très nettement revus à la hausse.

PESCAROLO SPORT

Pescarolo Judd n°16 (Collard/Boullion/Primat)

1ère séance libre : 3ème temps - 1'24''560
2ème séance libre : 3ème temps - 1'24''237
3ème séance libre : 4ème temps - 1'22''916
Qualifications : 4ème temps - 1'23''115
Warm-Up : 3ème temps - 1'31''002
Course : 4ème à 20 tours des vainqueurs

L’analyse d’endurance-series : Même s’il ne se faisait pas d’illusion quand à ses chances d’être titré, Henri Pescarolo avait accepté de jouer le jeu jusqu’au bout en se déplaçant au Brésil. Henry savait que seule une fiabilité sans faille de sa voiture et à contrario, une défaillance de la Peugeot n°8 lui permettrait de décrocher la timbale. C’est malheureusement tout le contraire qui se produisait. Après seulement 1h30 de course et alors que la n°16 parvenait difficilement à contenir la Creation, la casse d’un triangle de suspension anéantissait les espoirs de Jean Christophe Boullion. S’en suivait une course poursuite avec la Creation, mais la fiabilité sans faille de celle-ci ne permettait pas au trio franco/suisse de décrocher un 5ème podium. C’est donc sur une petite déception que s’achève l’incroyable saison de Pescarolo Sport. Le groupe Pescarolo Automobile peut maintenant se mettre en marche pour que la saison 2008 soit plus belle encore… Impossible ? Impossible n’est pas Pesca !