PIERRE BRUNEAU COMPETITION

Pilbeam MP93 Judd n°20 (Rostan/Bruneau/Bonifacio)

Essais libres 1 : 3ème – 131''166
Essais libres 2 : 3ème – 1’33’’066
Essais libres 3 : 3ème – 1’29’’738
Qualifications : 3ème – 1’28’’466
Warm up : 3ème – 1’46’’348
Course : abandon au 203ème tour

L’analyse d’Endurance-Series : Pierre Bruneau, Marc Rostan et leur équipe se rendaient à Interlagos pour tenter de "sauver" une saison 2007 décevante. Les deux hommes savent aussi qu’un tel déplacement ne peut qu’apporter un plus à leur probable candidature aux 24 heures 2008. Pour l’occasion, dans le baquet de 3ème pilote, Simon Pullan était remplacé par Paulo Bonifácio, pilote en GT3 Brésilien et déjà 2 fois vainqueur des Mil Milhas. Une fois de plus, le meeting ne fut pas de tout repos et divers ennuis techniques ou humains (pression d’huile, accrochage, démarreur) vinrent contrarier les essais. Rebelote en course, la Pilbeam reste clouée sur la grille de départ suite a un problème de démarreur. La rupture du moyeu avant gauche enverra finalement Pierre Bruneau hors piste et ruinera définitivement tout espoirs d’être classé. Heureusement, plus de peur que de mal mais voilà qui achève d’une bien triste manière la saison de la sympathique équipe. En tous cas, on ne peut que féliciter les efforts de Pierre, Marc et toute l’équipe d’avoir joué le jeu jusqu’au bout du monde.

BARAZI EPSILON

Zytek 07S Zytek n°32 (Ojjeh/Barazi/Vergers)

Essais libres 1 : 1er – 1’26''646
Essais libres 2 : 2ème – 1’31’’879
Essais libres 3 : 1er – 1’23’’403
Qualifications : 1er – 1’23’’449
Warm up : 2ème – 1’42’’367
Course : 1er – 8h58’35’’580 – 351 tours

L’analyse d’Endurance-Series : Aux essais, la Zytek occupait le haut du classement LMP2 sans jamais s’approcher des LMP1 comme ce fut parfois le cas cette année. En course la bagarre avec la Radical Embassy fut superbe. Les positions restèrent indécises jusqu'à la mi-course. Le rythme était tel, que la Zytek occupa la 3ème place du général un court instant. Finalement, Juan Barazi et ses hommes remportent les Mil Milhas au terme d’une course parfaite. L’équipe française achève donc la saison sur 2 victoires consécutives… de bon augure pour 2008.

EMBASSY RACING

Radical SR9 n°45 (Haberfeld/Hughes/Manning)
Essais libres 1 : 2ème – 1’27'355
Essais libres 2 : 1er – 1’27’’896
Essais libres 3 : 2ème – 1’24’’698
Qualifications : 2ème – 1’24’’609
Warm up :1er – 1’38’’893
Course : 2ème à 73 tours des vainqueurs

L’analyse d’Endurance-Series : Epaulé par un pigiste de luxe en la personne de Mario Haberfeld, Warren Hughes et Darren Manning venaient au Brésil dans l’espoir non dissimulé d’apporter une première victoire au team britannique. Après 1000 km de course, l’objectif semblait accessible même si l’avance de la Radical noire sur la Zytek Barazi se limitait à quelques secondes. Finalement, un accrochage avec la Ferrari n°74 du JMB Racing contraignait l’équipe à changer un triangle de suspension. De Monza à Interlagos, l’équipe n’a cessé de progresser, l’an prochain elle se lancera dans l’ambitieux challenge de faire courir un prototype maison.