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Spa-Francorchamps, bilan des LMP2

PIERRE BRUNEAU COMPETITION Pilbeam MP93 Judd n°20 (Rostan/Bruneau/Pullan) 1ère séance libre : 10ème temps 2ème séance libre : 9ème temps 3ème séance libre : 10 ème temps Qualifications : 10ème temps Warm-Up : 8ème temps Course : Abandon au 37ème tour.
L’analyse d’endurance-series : De déceptions en déceptions… Une fois de plus la Pilbeam ne franchit pas la ligne d’arrivée. Après 1 heure de course, un accrochage avec Yves Lambert (Ferrari Ice Pol Racing) endommage le proto rouge, qui peu de temps après, s’immobilise sur le bord de la piste. Une rapide réparation de Simon Pullan permet à l’auto de rentrer au box, mais c’est l’abandon. Distancée par des adversaires en constant progrès, la Pilbeam ne peut même plus compter sur la fiabilité qui faisait sa force. En début de course, l’auto tournait dans un rythme assez proche de celui de la Courage Saulnier, une place dans le top 5 reste donc accessible pour l’équipe de Pierre Bruneau.

BRUICHLADDICH RADICAL Radical SR9 AER n°21 (Greaves/Moseley) 1ère séance libre : 5ème temps 2ème séance libre : 4ème temps 3ème séance libre : 5ème temps Qualifications : 6ème temps Warm-Up : 7ème temps Course : Abandon au 81ème tour.
L’analyse d’endurance-series : La nouvelle déco de son capot avant n’est pas passé inaperçu, les nouveaux appendices aérodynamiques non plus. Toujours dans le bon rythme, Greaves et Moseley étaient en seconde position quand leur V6 AER a rendu l’âme. Dommage, mais la voiture ne cesse de progresser et l’on peut espérer qu’un podium récompensera l’équipe à Silverstone.

R.M.L MG-Lola EX264 AER n°25 (Erdos/Newton) 1ère séance libre : 2ème temps 2ème séance libre : 2ème temps 3ème séance libre : 4ème temps Qualifications : 1er temps Warm-Up : 1er temps Course : 1ère position à 3 tours du vainqueur au général.
L’analyse d’endurance-series : Encore un week-end exceptionnel pour l’équipe de Ray Mallock qui après s’être mêlée aux LMP1 en Allemagne monte sur le podium du classement scratch. Si outre Atlantique les Porsche RS Spyder donnent la réplique aux Audi R10, notre MG Lola n’est pas en reste. 2 victoires, une seconde place et une 6ème place ; l’équipe prend le large au classement et on voit mal qui pourra arrêter Erdos et Newton. A noter quand même que l’Anglais est passé près de la correctionnelle, lorsqu’à 2 heures de l’arrivée, il harponne violement l’Aston de Christian Fittipaldi à l’épingle de la Source.

HORAG RACING Lola B05/40 Judd n°27 (Van de Poele/Theys/Lienhard) 1ère séance libre : 6ème temps 2ème séance libre : 8ème temps 3ème séance libre : 7ème temps Qualifications : 7ème temps Warm-Up : 10ème temps Course : 3ème position à 4 tours des vainqueurs en P2.

L’analyse d’endurance-series : Second podium de l’année pour la modeste équipe Horag. Après la victoire de Monza c’est une belle 3ème place qui vient récompenser l’équipe suisse. Trois semaines après sa déception aux 24 heures de Spa, Eric Van de Poele a montré qu’il maitrisait parfaitement les subtilités du tracé ardennais. En performance, la Lola reste néanmoins à bonne distance de ses rivales, mais sa fiabilité pourrait encore faire la différence à Silverstone. A trois points de l’équipe ASM, la deuxième place au championnat synonyme de 24 heures du Mans reste accessible !

RANIERI RANDACCIO Luccini Mclaren n°26 (Randacciol/Collini) 1ère séance libre : 11ème temps 2ème séance libre : 11ème temps 3ème séance libre : 11ème temps Qualifications : 11ème temps Warm-Up : 9ème temps Course : Abandon au 97ème tour.
L’analyse d’endurance-series : Pour sa première apparition 2006, la petite barquette italienne n’a pas brillé. Loin, très loin des meilleurs, la voiture semblait rétive aux mains de ses pilotes. En course sa prestation dura quand même 97 tours, le temps certainement de mettre le doigt sur certains paramètres à améliorer. Nous espérons en tous cas revoir cette voiture qui apporte sa part de diversité à la série.

BINNIE MOTORSPORT Lola B05/40 Zytek n°31 (Binnie/Timpany/Buncombe) 1ère séance libre : 8ème temps 2ème séance libre : 7ème temps 3ème séance libre : 6ème temps Qualifications : 5ème temps Warm-Up : 5ème temps Course : 5ème position à 8 tours des vainqueurs en P2.
L’analyse d’endurance-series : Course mouvementée pour le récent lauréat des 24 heures du Mans. Remonté en 3ème position, Allen Timpany est retardé une première fois à cause d’un câble déconnecté de l’alternateur. C’est en voulant protéger sa 4ème place des assauts de la Courage Saulnier que Bill Binnie écope d’un stop&go qui fait perdre une place de plus à l’équipage. L’équipe américaine est définitivement exclue pour la lutte au podium du championnat, qu’à cela ne tienne, sa victoire au Mans lui permet d’envisager l’avenir sereinement.

BARAZI EPSILON Zytek 07S Zytek n°32 (Ojjeh/Barazi/Vergers) 1ère séance libre : 1er temps 2ème séance libre : 3ème temps 3ème séance libre : 1er temps Qualifications : 2ème temps Warm-Up : 6ème temps Course : Abandon au 125ème tour.
L’analyse d’endurance-series : Alors qu’il ne reste qu’une demi-heure de course et qu’ils luttent pour la seconde place, Verges et Burgueno (Lola ASM) s’accrochent dans Rivage. Si la Lola continue sa route vers le podium, la Zytek elle ne repartira pas des stands. Trop endommagée pour continuer, la belle bleue a peut être souffert de l’excès de précipitation de son pilote. Dommage, se sont de gros points qui échappent à l’équipe de Michel Lecomte, sans cet abandon, la seconde place au championnat restait abordable.

SAULNIER RACING Courage LC75 AER n°35 (Jouanny/Filhol/Nicolet) 1ère séance libre : 7ème temps 2ème séance libre : 10ème temps 3ème séance libre : 8ème temps Qualifications : 8ème temps Warm-Up : / Course : 4ème position à 7 tours des vainqueurs en P2.
L’analyse d’endurance-series : Encore une course solide du Saulnier Racing qui a marqué des points dans chacune des 4 manches courues. L’assurance de Jacques Nicolet et Alain Filhol alliée à la rapidité de Bruce Jouanny font merveille. Pourtant il manque encore une bonne seconde au tour à l’auto pour que l’équipage puisse se mêler régulièrement à la lutte pour l’accessit au podium. Battre ASM et Horag à Silverstone, c’est le défit qui attend l’équipe pour atteindre la seconde place au championnat.

QUIFEL ASM TEAM Lola B05/40 AER n°40 (Amaral/De Castro/Burgueno) 1ère séance libre : 3ème temps 2ème séance libre : 1er temps 3ème séance libre : 3ème temps Qualifications : 4ème temps Warm-Up : 2ème temps Course : 2ème position à 3 tour des vainqueurs en P2.
L’analyse d’endurance-series : Belle seconde place pour la Lola portugaise qui aurait pu tout perdre à trois reprises : En début de course lorsqu’une crevaison lui fit perdre 2 places ; A deux heures de l’arrivée lors d’un freinage optimiste qui envoya la Ferrari Ice Pol en tête à queue ; Et enfin à une demie heure de l’arrivée quand la Zytek Barazi tenta de s’approprier la 2ème place du classement LMP2. Ce troisième podium consécutif permet à l’équipe de conforter sa seconde place au championnat.

KRUSE MOTORSPORT Pescarolo Judd n°44 (Burgess/De Pourtales/Siedler) 1ère séance libre : 9ème temps 2ème séance libre : 6ème temps 3ème séance libre : 9ème temps Qualifications : 9ème temps Warm-Up : 4ème temps Course : Abandon au 46ème tour.
L’analyse d’endurance-series : Peu de progrès pour la petite Pescarolo dont les performances se situent toujours au milieu du peloton LMP2. Si par le passé la fiabilité de l’auto a parfois pénalisé ses pilotes, cette fois c’est le contraire qui s’est produit. Norbert Siedler et Jean de Pourtales se sont accrochés respectivement avec la Panoz Chad et la Radical Bruichladdich. La deuxième touchette aura pour conséquence une fuite d’huile synonyme d’abandon. Encore une prestation décevante pour une voiture que l’on attendait décidément plus performante. Conscient de son retard, le team travail déjà sur les améliorations à apporter en 2008.

EMBASSY RACING Radical SR9 n°45 (Hughes/Manning) 1ère séance libre : 4ème temps 2ème séance libre : 5ème temps 3ème séance libre : 2ème temps Qualifications : 3ème temps Warm-Up : 3ème temps Course : 6ème position à 30 tours des vainqueurs en P2.
L’analyse d’endurance-series : Voilà une équipe qui progresse de course en course. L’arrivée de Darren Manning, lequel s’octroie le meilleur tour en course, permet à l’équipe de se mettre en évidence. Mais c’est ce même Darren Manning qui en sortant de la piste à Rivage endommagera la voiture et lui fera perdre près de 30 tours. Un résultat qui ne reflète donc pas la prestation du team anglais qui dans un mois sera, à coup sûr, l’un des grand animateur de la manche anglaise des Le Mans Series.