Sous une météo capricieuse, ponctuée de quelques flocons de neige et de températures hivernales, le Team Oreca a mené ses deux jours d’essais autour de la gestion du trafic, des interventions dans les stands et du travail sur le set-up des autos.

Loïc Duval : « Lors de mon premier relais, j’ai été impressionné par l’auto. Je m’attendais à ce qu’elle soit performante, mais lorsque l’on est dans le baquet, on le ressent véritablement ! Ma deuxième journée à bord de la Peugeot s’est également bien déroulée. J’avais des pneus plus tendres que la veille et j’ai pu attaquer davantage. Cela m’a permis de mieux évaluer le niveau de grip, de repousser un peu plus les limites. Je poursuis ma prise de marques sur différents points : le changement de rapport de boîte, la direction, ou encore l’utilisation du traction control. Je me sens de mieux en mieux dans l’auto : j’ai eu un déclic dans la matinée, comme il peut y en avoir à différents stades lorsque l’on découvre une voiture. Il me reste de la marge. Mes chronos ont progressé et ils vont devenir de plus en plus réguliers au fur et à mesure. C’est une prise de contact qui correspond complètement à mes attentes. »

Ainsi, dans des conditions climatiques délicates, l’équipe technique de la structure française a du réorienter son programme comme l’explique David Floury : « La piste était verte et froide. Ce n’est pas représentatif de ce que nous pourrons connaître à l’avenir donc nous avons continué à assimiler des nouveautés : c’est valable pour le team et les pilotes. Cela se traduit par du roulage en piste, avec la gestion du trafic, mais aussi des interventions dans les stands. Olivier et Nicolas ont terminé la phase 2 de leur découverte. Loïc s’est adapté sans problème à la voiture, mais cela ne nous surprend pas. Quant à la performance pure, nous ne nous sommes pas occupés des chronos. Nous les regarderons à l’occasion des 8 heures du Castellet. »

De son coté, l’Oreca 01 a terminé ces essais officiels Le Mans Series en haut de la feuille des temps. La P1 « ouverte » de l’équipe Varoise affichée sur le circuit Paul Ricard diverses évolutions techniques, destinées pour certaines à l’exercice 2010, pour d’autres en prélude de la nouvelle réglementation en 2011.

Epaulé pour l’occasion par Andy Meyrick et Didier André, Soheil Ayari a parfaitement rempli son rôle de capitaine de route, se déclarant ainsi être satisfait de ces deux jours de roulage : « Nous avons bien travaillé. Nous avons passé de nombreux trains de pneus en revue et nous avons trouvé des choses intéressantes, à la fois sur la gomme et sur la structure. La voiture est plus performante que l’an dernier : elle est plus rigoureuse, mieux sur les vibreurs, bien dans le rapide et même dans le serré. J’adore participer à de telles sessions : je me suis régalé ! »

Pierre-Yves RIOM / Source : Oreca / Photos : Oreca/Julie Sueur