Le guidonnage est un phénomène rencontré par de nombreux motards sur leur monture. Il se manifeste par des oscillations rapides et incontrôlables du guidon, rendant la conduite dangereuse et désagréable. Pour pouvoir y remédier efficacement, il convient tout d’abord de comprendre les causes qui peuvent provoquer ce guidonnage.
Sommaire
Les paramètres influençant le guidonnage
Il existe plusieurs facteurs qui peuvent contribuer à provoquer un guidonnage :
- L’état de la chaussée : une route en mauvais état, irrégulière ou présentant des défauts (nids-de-poule, bosses) peut entraîner des mouvements imprévus du train avant, favorisant ainsi l’apparition du guidonnage;
- Les réglages : un mauvais équilibrage de la moto, notamment au niveau de la suspension ou de la géométrie, a également un impact sur le comportement du deux-roues et sur sa propension à guidonner;
- La vitesse : rouler à une vitesse excessive, surtout dans une phase de ralentissement, peut amplifier le guidonnage s’il ne fait que débuter;
- Les pneumatiques : usure anormale, pression inadaptée ou bien encore « plats » formés suite à de longues périodes d’inutilisation peuvent être une cause majeure de guidonnage.
Comment minimiser ou éliminer le guidonnage ?
Vérification et entretien des pneumatiques
Première étape pour limiter les risques de guidonnage, il est indispensable de porter une attention toute particulière à l’entretien de ses pneus. Veillez ainsi à :
- Contrôler régulièrement la pression de vos pneus en suivant les préconisations du constructeur;
- Inspecter leur état général, notamment la présence d’usure anormale, de déformations ou de « plats » qui affectent leur performance;
- Remplacer les pneus dès que nécessaires, en privilégiant des marques et modèles adaptés à votre moto et à votre usage.
Rappelons que de bons pneumatiques sont non seulement gage de sécurité, mais également de confort et de plaisir de conduite. N’hésitez pas à vous renseigner sur Promomoto.fr pour choisir les meilleurs pneus pour votre moto.
Ajustement des réglages de suspension et de géométrie
Un bon équilibrage de la moto est essentiel pour éviter le guidonnage. Si les réglages d’origine ne sont pas optimisés pour votre style de pilotage et votre poids, il convient de les adapter :
- La précharge hydraulique : elle doit être ajustée en fonction du poids du pilote et de son passager, ainsi que de la charge transportée (bagages). Un déficit de précharge ou une répartition inadaptée peuvent générer du guidonnage;
- L’amortissement hydraulique : il permet d’ajuster le comportement de la moto en fonction de la vitesse des mouvements de suspension. Un mauvais réglage peut engendrer un déséquilibre et ainsi favoriser le guidonnage;
- La géométrie de la moto : l’angle de chasse, la hauteur de cales entre autres, influence le comportement général sur la route. Adapter ces réglages peut grandement améliorer la tenue de route et réduire les risques de guidonnage.
N’hésitez pas à consulter votre manuel du propriétaire ou bien à demander conseil auprès d’un professionnel si vous n’êtes pas certain des manipulations à effectuer.
Adapter sa conduite
Bien sûr, votre style de pilotage a également un impact sur la propension de votre moto à guidonner. Veillez donc à :
- Rouler à une allure adaptée aux conditions de circulation et à l’état de la chaussée : plus vous irez vite, moins la suspension pourra absorber efficacement les irrégularités et les défauts du sol;
- Maintenir une position relâchée sur le guidon, sans exercer de pression excessive. Laissez vos bras « en suspension » et veillez à ne pas trop tirer sur les poignées durant l’accélération ou la décélération;
- Ne négligez pas l’utilisation de l’appui au genou lors des virages serrés pour éviter un déséquilibre du train avant propice au guidonnage.
L’utilisation d’un amortisseur de direction
S’il s’avère que votre moto a toujours tendance à guidonner malgré les vérifications, réglages et adaptations précédemment évoqués, il peut être judicieux d’envisager l’installation d’un amortisseur de direction. Cet élément permet de contrôler et de limiter les mouvements imprévus du guidon lors des phases de conduite à risque (manœuvres à grande vitesse, passage sur chaussée dégradée). Toutefois, gardez bien en tête qu’un amortisseur de direction doit être utilisé comme une mesure complémentaire, et non comme une solution miracle pour pallier des problèmes plus profonds liés à la moto ou à son entretien.
